Um Grande Prêmio da Bélgica incrivelmente chuvoso está previsto para a temporada de 2025, e que corrida foi essa. Após um início atrasado devido à forte chuva, a ação no Circuito de Spa-Francorchamps foi simplesmente emocionante.
No final, foi Oscar Piastri quem venceu após uma excelente ultrapassagem sobre o seu companheiro de equipa Lando Norris na primeira volta. Os McLarens estavam quilômetros à frente do campo mais uma vez, conseguindo mais um resultado de 1-2. Mas foi o terceiro lugar no pódio que se revelou um desafio maior. No final, foi Charles Leclerc quem completou os três primeiros, conseguindo o quinto pódio da temporada.
Para todos os detalhes, aqui está nosso relatório completo da corrida:
Pré-corrida
Antes do início da corrida, foi anunciado que Lewis Hamilton, Kimi Antonelli, Fernando Alonso e Carlos Sainz largariam no pitlane. Hamilton, Antonelli e Alonso foram eliminados no Q1 da qualificação de ontem e todos optaram por levar novos componentes da unidade de potência. Sainz fez alterações na configuração do seu carro entre a qualificação e o início da corrida.
O Grande Prêmio da Bélgica também foi a primeira vez que a Pirelli optou por tentar algo novo com opções de pneus de corrida. Em vez de trazer três compostos consecutivos, optaram por trazer o C4 e o C3 e pular uma etapa, indo para o C1 como opção mais difícil. A intenção era abrir mais opções estratégicas para as equipes, mas o clima causou um impacto muito-belga nas coisas. A chuva começou realmente a cair perto do início da corrida, forçando todos a começar nos intermediários e jogando pela janela qualquer estratégia inicial-baseada em truques.
Início da corrida
Com a chuva forte, a volta de formação inicial foi feita com safety car. O tempo, no entanto, provou ser demasiado para condições de corrida seguras e o início da corrida foi adiado devido a uma chuva ainda mais forte.
Por volta das 16h, horário local, o sol finalmente apareceu e, uma hora e 20 minutos após o horário de largada original, os carros partiram para quatro voltas cansativas atrás do safety car para avaliar as condições da pista. E com a visibilidade muito melhor desta vez e a pista secando rapidamente, voltamos à corrida com uma largada rolante.
Apesar de controlar o ritmo de largada, Norris não conseguiu se segurar e Piastri assumiu a liderança na quinta curva da primeira volta de corrida.
Corrida
Atrás dos dois McLarens, o vencedor do sprint, Max Verstappen, permaneceu atrás de Leclerc, mantendo-o sob pressão significativa por várias voltas. Os dois chegaram a muitas situações difíceis, com Verstappen atacando e Leclerc defendendo habilmente para manter a posição.
Mais atrás, a outra Ferrari de Hamilton abriu caminho entre os retardatários, subindo de P18 para P13 na volta 10. Hamilton liderou o ataque aos boxes para pneus slick na volta 12, uma decisão que provou ser a decisão certa, já que o pelotão respondeu instantaneamente e seguiu o exemplo. Após a primeira rodada de trocas de pneus, Hamilton estava confortavelmente no P7.
Curiosamente, enquanto a maior parte do pelotão optou por usar pneus médios, Norris mergulhou nos boxes na 14ª volta para comprar pneus duros. O pensamento da equipe era que isso permitiria que ele percorresse um longo período até o final da corrida, enquanto todos os outros precisariam ir aos boxes mais uma vez. No entanto, apenas algumas voltas depois, o engenheiro de Norris veio ao rádio para informá-lo que ambas as McLarens tentarão durar a corrida sem fazer outro pit stop.
Com Piastri nos médios, esperava-se que ele fizesse alguma gestão dos pneus, dando a Norris a oportunidade de retomar a liderança. O próprio Piastri manifestou preocupação com a chamada, já sentindo a degradação dos pneus a meio da corrida.
Mais atrás, no campo, foi uma mistura de experiências. Isack Hadjar, que chegou ao Q3 no sábado, lutou depois de um pit stop tardio para comprar slicks e caiu para o final do pelotão. Ele foi ultrapassado por Sainz e Lance Stroll, que parecia estar tendo um tempo muito melhor hoje do que ontem, enquanto avançava pelo pelotão para ultrapassar Franco Colapinto algumas voltas depois.
Um trem DRS se formou no meio-campo, prendendo Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Oliver Bearman, Alonso e Antonelli em uma-linha. Antonelli foi o único que conseguiu passar, ultrapassando Alonso após várias voltas de luta.
À medida que os números das voltas passavam, a ordem na frente ainda não tinha mudado. Leclerc sofreu um travamento frontal grave-permitindo que Verstappen diminuísse a distância entre eles.
Bandeira quadriculada
No final, os pneus médios resistiram em todo o campo. Piastri conquistou sua sexta vitória na temporada de 2025, somando mais uma vitória ao seu recorde e ampliando sua vantagem sobre Norris no Campeonato de Pilotos. Depois de um estalo na penúltima volta, Norris terminou em segundo lugar e conquistou seu primeiro pódio na Bélgica. E apesar de alguns problemas de última hora, Leclerc conseguiu manter a liderança sobre Verstappen para completar o pódio.
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