No dia 14 de agosto, o repórter Nandu soube pelo site oficial da Administração do Canal do Panamá que devido à contínua seca severa do país, para se adaptar à seca prolongada e à falta de água, o Canal do Panamá reduziu o número de navios passando e manteve baixo calado dos navios, e essas medidas durarão até o final de setembro de 2024. Em 10 de agosto, 161 navios cargueiros faziam fila perto da foz do Canal do Panamá para passar.
De acordo com a Autoridade do Canal do Panamá, o Canal do Panamá enfrenta atualmente uma grave seca e escassez de água sem precedentes. Segundo Ricaurte Vásquez Morales, administrador do canal, a última seca severa no canal ocorreu entre 2019 e 2020 e, historicamente, o ciclo de seca ocorreu a cada cinco anos. “No entanto, o ciclo de seca que vivemos agora está a diminuir para uma vez a cada três anos”, alertou.
É relatado que a Autoridade do Canal do Panamá introduzirá novas restrições aos usuários do canal em 8 de agosto. As novas medidas reduzem o limite diário de reservas de 16 para 14 navios nas antigas eclusas do canal usadas para passagem de navios menores, permitindo a passagem de navios sem reservas prévias. . O número de reservas para as maiores eclusas permanece o mesmo. A Autoridade do Canal disse que a medida era para aliviar o congestionamento no canal. Entende-se que até o dia 10 deste mês havia 161 navios cargueiros esperando na fila perto da foz do Canal do Panamá, superando em muito a situação rotineira de cerca de 90 navios cargueiros em fila durante a estação chuvosa.
Nandu relatou anteriormente que em 23 de março de 2021, horário local, um navio de carga pesada "Changci" de bandeira panamenha encalhou no novo canal do Canal de Suez, bloqueando seriamente o tráfego de mão dupla no canal e afetando o frete global. Entende-se que o acidente trouxe um impacto “dominó” à cadeia de abastecimento da indústria naval, resultando num aumento acentuado dos preços do mercado marítimo. A Autoridade do Canal de Suez exigiu 550 milhões de dólares em compensação ao proprietário do navio de carga "Nagaji", a japonesa Zhenei Kisen Company, para cobrir uma série de perdas causadas pelo bloqueio.
Segundo informações públicas, o Canal do Panamá está localizado na América Central, ligando o Oceano Atlântico e o Oceano Pacífico, com uma extensão total de 81,3 quilômetros. O Canal de Suez, que liga o Mar Mediterrâneo e o Mar Vermelho, está localizado no cruzamento da Europa, Ásia e África, e cerca de 12% do comércio mundial flui através deste canal. Entende-se que devido à contínua seca severa do país, o Panamá reduziu a capacidade de grandes navios porta-contentores, e estas medidas deverão reduzir a receita anual do canal em 150 milhões a 200 milhões de dólares americanos.
