Ele correu F3 e F2, incluindo um período com o principal time júnior da Europa, o teste de F1 e as tarefas do motorista de reserva, conquistou clássicos de resistência como Spa e agora está liderando a ambiciosa estreia da IndyCar da Prema Racing.
Junte -se a nós para um mergulho profundo com Callum, enquanto ele compartilha a história interna da construção de uma operação da IndyCar desde o início. Quais são os desafios únicos para uma potência européia que entra na cena americana ferozmente competitiva? Como a filosofia de condução e equipe difere? E o que é preciso para adaptar suas habilidades em tudo, desde carros F2 da força alta a máquinas indyCar em circuitos irregulares?
Callum se abre sobre sua diversidade de carreira, o "negócio inacabado" de querer provar a si mesmo e por que isso o trouxe de volta à IndyCar, e a dedicação necessária para transformar uma equipe nova em um vencedor. Ouça sua opinião honesta sobre as expectativas em torno de Prem, a realidade de começar do zero e seu impulso pessoal para alcançar o sucesso na série NTT IndyCar. Além disso, descubra o que faz com que Prem se sinta uma família italiana familiar, mesmo do outro lado do Atlântico.
Não perca essa perspectiva privilegiada de uma das novas entradas mais esperadas da IndyCar e do driver versátil em sua essência.
Introdução [0: 00]
Callum:Há uma razão pela qual eu era um motorista de corrida e não foi porque eu era incrível de começar, foi porque eu era uma merda em todo o resto. Prema, você conseguiu levar todos os motoristas e fazê -los da melhor maneira possível. Eu só quero desenvolver isso, para ganhar algumas corridas. Eu quero dar algum sucesso a esses caras.
Quem é Callum Ilott? [0: 24]
Greg:Sou Greg, bem -vindo de volta a outro episódio do Fan Amp Insider. Eu me junto a Josh. Estamos aqui em Long Beach, Califórnia, com ninguém menos que o piloto da Prema Racing, Callum Ilott.
Callum:Obrigado por me receber!
Greg:Como está seu fim de semana até agora?
Conor:Tem sido bom. Tem sido bom. É um lugar adorável para se estar e temos uma boa hospitalidade aqui. É bom. Estou gostando. Eu sempre amo este lugar.
Greg:Para aqueles que não o conhecem, quem é Callum Ilott?
Callum:Então, sim, eu corri em IndyCar, corri no WEC, Fórmula 2, Fórmula 3, fiz um pouco de material da Fórmula 1, nunca consegui correr, infelizmente. Mas sim, eu já estive por aí, eu fiz um pouco. Eu experimentei a maior parte disso. Faz parte da minha vida desde os sete anos. Ganhei muitas coisas em Karting, ganhei algumas corridas em muitas coisas diferentes, mas nunca em um campeonato, exceto o lado do corsário hipercarro.
Josh:Para você, sua família estava em corrida? É apenas algo em que você meio que caiu?
Callum:Eu meio que caí nele. Sim, minha mãe e meu pai nunca estavam em corrida. Ninguém na minha família estava em corrida. E acho que fui gostar de uma festa de aniversário de karting e realmente gostei e não calou a boca. Meu pai trabalhava em Londres e ele pegava o trem todos os dias em Londres e passava pela pista que eu comecei. Acabei começando, mas fiz o primeiro dia. E ele me levou lá, me levou de volta algumas vezes. O cara estava tipo, a pista estava dizendo que, se você quiser fazer isso de maneira mais econômica, precisa comprar seu próprio kart. Ele mentiu porque não era econômico. Não, ele realmente me treinou nos meus primeiros dois anos, seu nome é Steve Cutting. Ele é um bom cara e como me começou no mundo das corridas e apenas cresceu a partir daí. Mas acho que a única coisa para mim era como se meu pai me deixasse tentar um monte de esportes diferentes e, como futebol, críquete, rugby, os esportes escolares padrão que praticaríamos no tênis, para tentar encontrar algo que eu amava e com Gelled.
Josh:Com todos os esportes que você cresceu, se você tivesse terminado de corrida e tivesse que escolher um esporte diferente, o que seria?
Callum:Não teria sido esportes! Há uma razão pela qual eu era um motorista de corrida e não foi porque eu era incrível de começar, foi porque eu era uma merda em todo o resto.
Greg:Você então se move diretamente para a série de fórmula para fora do kart. Como foi dar esse salto?
Callum:Isso foi bastante difícil. Eu realmente não sabia na época, então foi com a Red Bull e a equipe júnior da Red Bull. Foi logo depois que Max Verstappen passou do kart para a Fórmula 3 e, obviamente, na Fórmula 1, e eles queriam fazer o mesmo no Red Bull, e eu não os culpo, mas Max é um talento único na vida. E sim, entrei na Fórmula 3 e fiz um trabalho sólido pelo primeiro ano com uma pequena quantidade de testes e exposição a carros na época, mas não foi suficiente para continuar com a Red Bull, infelizmente, mas ainda assim legal. Gostaria de ir direto para um carro de força alta. E para mim, como o carro da Fórmula 3 sempre foi um, se você me jogasse amanhã, me sinto em casa novamente. Era aquele que era um carro tão bom, um pouco pouco poderoso, mas tão leve, grande força descendente. Sim, tomei alguns anos de uma fórmula 3, mas eu me acalmei muito bem.
Greg:Você também acabou com prema.
Callum:Sim, então Premma foi a última equipe que eu dirigi na Fórmula 3 em tempo integral e claramente deixei uma impressão suficiente para voltar para eles vários anos depois.
Greg:Há algo que você gosta de lembrar a partir daquele momento naqueles dias?
Callum:I didn't quite execute on the racing side, like I needed to improve a bit on the starts, I needed to improve a bit on the race craft, but I was super, super fast and they had a great car and the year before they were dominating, my year we kind of stunted a bit and they could come back the next year and improve again and again and again and that was one thing with Prema that other than the friendliness that was within it, the competitiveness and the room to always improve and I think they just, we're in Uma situação um pouco diferente agora, mas eles foram capazes de levar todos os motoristas e tirar o melhor proveito deles.
Obviamente, estamos construindo algo do zero aqui, por isso é um estilo completamente diferente, mas sim, do lado europeu e o que eles estão acostumados, eles podem levar motoristas de todos os antecedentes e transformá -los no melhor que podem ser, e é por isso que há tantos deles na Fórmula 1 agora que estão com Prem.
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